Ang paglilinis at kapalit ng tatlong filter ng sasakyan ay dapat na napapanahon upang makamit ang buong pagganap ng engine, bawasan ang rate ng pagkabigo ng engine, at pahabain ang buhay ng serbisyo ng makina. Kabilang sa mga ito, ano ang mga pag -iingat para sa paglilinis at pagpapalit ng filter ng gasolina at ang filter ng langis , tingnan natin!

1. Paglilinis ng Gasoline Filter
Ang mga modernong filter ng gasolina ng sasakyan ay kadalasang gumagamit ng mga elemento ng filter ng papel, at ang panlabas na shell ay sarado na may matigas na plastik, na kung saan ay isang magagamit na produkto.
Matapos mai -barado ang filter, ang paglaban ng elemento ng filter ay tumataas, at ang daloy ng gasolina ay hindi makinis, na nagiging sanhi ng pagtaas ng antas ng gasolina sa filter. Ang pagtaas ng antas ng panloob na langis ay maaaring sundin mula sa pabahay ng filter, upang maaari itong hatulan kung ang filter ay barado.
Matapos ma -block ang elemento ng filter, hindi sapat ang supply ng gasolina, nabawasan ang lakas ng engine, mahina ang sasakyan, at ang bilis ng sasakyan ay nabawasan. Ang isang kotse na may bilis na higit sa 100km/h ay maaaring bumaba sa isang bilis ng 70-80km/h o kahit na mas mababa, at ang makina ay mapabilis nang hindi maganda. Audi, Santana (sipi
Ang mga kotse tulad ng parameter ng larawan) at jetta (parameter ng larawan ng sipi) ay nangangailangan na ang filter ng gasolina ay dapat mapalitan tuwing 15000km.
Kapag nag -install ng isang gasolina filter, kinakailangan upang makilala sa pagitan ng langis ng inlet at outlet ng langis. Kadalasan, ang outlet ng langis ay nasa itaas na bahagi ng filter, at ang inlet ng langis ay nasa ibabang bahagi ng filter.

2. Linisin ang filter ng langis
Ang langis ng lubricating langis ay patuloy na marumi ng mga metal chips, alikabok sa hangin, at mga deposito ng carbon habang ginagamit. Kabilang sa mga ito, ang mabibigat na mga impurities ay idineposito sa ilalim ng pan ng langis, at ang mga ilaw ay pumapasok sa mga ibabaw ng alitan na may langis ng lubricating, na nagiging sanhi ng maagang pagsusuot ng mga mekanikal na bahagi. Ang pag -andar ng filter ng langis ay upang gawin ang lubricating oil filter ang dumi sa pamamagitan ng filter. Matapos magamit ang filter para sa isang tiyak na tagal ng panahon, maraming dumi ang sumunod sa elemento ng filter, kaya ang filter ay dapat na mapalitan nang regular. Sa pangkalahatan, ang filter ng langis at ang langis ay dapat mapalitan nang sabay. Sa ganitong paraan, kapaki -pakinabang na palawakin ang buhay ng serbisyo ng makina.
Para sa mga madalas na ginagamit na kotse, ang filter ng langis ay dapat mapalitan tuwing 7500km. Sa ilalim ng malubhang kondisyon, tulad ng madalas na pagmamaneho sa maalikabok na mga kalsada, dapat itong mapalitan tuwing 5000km.

3. Pagpapalit ng filter ng langis
Gumamit ng isang oil filter wrench o isang naaangkop na tool upang maalis ang filter upang maiwasan ang pinsala sa mga sinulid na koneksyon sa bahagi ng koneksyon.
Suriin at linisin ang ibabaw ng pag -install ng filter ng langis, kung hindi man madali itong maging sanhi ng pagtagas ng langis pagkatapos ng pag -install, na nagreresulta sa hindi sapat na supply ng langis.
Kapag nag -install ng filter ng langis, ang isang layer ng langis ay dapat mailapat sa ibabaw ng singsing ng sealing upang matiyak ang maaasahang pagbubuklod at maiwasan ang pinsala sa singsing ng sealing.
Matapos simulan ang makina, suriin ang taas ng antas ng langis ng lubricating. Kung ang halaga ng langis ay hindi sapat, muling lagyan ng langis ayon sa mga regulasyon.