Sa gitna ng mga modernong panloob na engine ng pagkasunog, ang sistema ng gasolina ay gumaganap ng isang mahalagang papel. Ito ay hindi lamang ang sistema ng suplay ng dugo ng "puso" ng engine, kundi pati na rin isang pangunahing kadahilanan sa pagtiyak ng maayos na operasyon at malakas na output ng kuryente. Sa kumplikadong network na ito, ang istraktura ng filter ng gasolina ay tulad ng isang hindi kilalang ngunit mahalagang gatekeeper, na responsable para sa pag -filter ng mga impurities sa gasolina, tinitiyak ang kadalisayan ng gasolina, at sa gayon ay pinoprotektahan ang makina mula sa pinsala.

Gayunpaman, ang gawain ng gatekeeper na ito ay hindi walang mga hamon. Ang sistema ng gasolina ay nangangailangan ng sapat na daloy ng gasolina upang matugunan ang mga pangangailangan ng operating ng engine, lalo na sa ilalim ng mataas na pag -load at mataas na mga kondisyon ng bilis, ang pagtaas ng daloy ng gasolina ay tumataas nang malaki. Nagdudulot ito ng isang matinding pagsubok para sa istraktura ng filter ng gasolina: Paano matiyak ang sapat na daloy ng gasolina habang nagbibigay ng mahusay na pagsasala?

Una, maunawaan natin ang nagtatrabaho na prinsipyo ng istraktura ng filter ng gasolina. Karaniwan itong naka -install sa pagitan ng outlet ng fuel pump at ang engine injector. Kapag ang gasolina ay dumadaloy sa pamamagitan ng filter, ang mga impurities tulad ng mga particle, tubig at colloid ay mai -intercept ng filter medium sa loob ng filter, habang ang purong gasolina ay patuloy na dumadaloy sa makina. Sa prosesong ito, ang kahusayan ng pagsasala ng filter at mga katangian ng daloy ay dalawang pangunahing tagapagpahiwatig.

Ang kahusayan ng pagsasala ay natural na tumutukoy sa kakayahan ng filter upang makagambala sa mga impurities, ngunit ang napakataas na kahusayan ng pagsasala ay madalas na nangangahulugang isang mas magaan na filter medium, na maaaring dagdagan ang paglaban ng daloy ng gasolina at humantong sa hindi sapat na supply ng gasolina. Samakatuwid, kapag nagdidisenyo ng isang istraktura ng filter ng gasolina, kinakailangan upang makahanap ng isang punto ng balanse upang matiyak ang sapat na kahusayan sa pagsasala at matiyak na ang daloy ng gasolina ay hindi napigilan.

Nagdudulot ito ng kahalagahan ng mga katangian ng daloy. Ang mga katangian ng daloy ay tumutukoy sa kakayahan ng filter upang payagan ang gasolina na maipasa sa ilalim ng iba't ibang mga pagkakaiba sa presyon. Kung ang filter ay may mahinang mga katangian ng daloy, kahit na ang presyon ng gasolina sa filter inlet ay mataas, ang daloy ng gasolina sa injector ng engine ay maaaring hindi pa sapat dahil sa pagkakaroon ng paglaban ng daloy. Ito ay hahantong sa hindi sapat na supply ng gasolina sa makina, na kung saan ay nakakaapekto sa pagganap at output ng kuryente.

Samakatuwid, kapag nagdidisenyo ng isang istraktura ng filter ng gasolina, dapat isaalang -alang ng mga inhinyero ang demand para sa daloy ng gasolina. Kailangan nilang pumili ng naaangkop na filter media at istraktura ng filter ayon sa tiyak na mga kondisyon ng operating ng engine at ang mga katangian ng sistema ng gasolina upang matiyak na ang filter ay hindi naghihigpit sa daloy ng gasolina habang nagbibigay ng mahusay na pagsasala. Bilang karagdagan, ang filter ay kailangang mahigpit na masuri at mapatunayan upang matiyak na maaari itong matugunan ang mga kinakailangan sa pagganap ng engine sa aktwal na paggamit.

Bilang isang mahalagang bahagi ng sistema ng gasolina ng engine, ang pagganap ng istraktura ng filter ng gasolina ay direktang nauugnay sa pagganap at buhay ng makina. Kapag nagdidisenyo at pagpili ng istraktura ng filter ng gasolina, ang mga kinakailangan sa daloy ng gasolina ay dapat na ganap na isaalang -alang upang matiyak na ang filter ay hindi magiging isang bottleneck ng pagganap ng engine habang nagbibigay ng mahusay na pagsasala. Sa ganitong paraan masisiguro natin na ang engine ay palaging tumatakbo sa kondisyon at nagbibigay sa amin ng malakas at maaasahang suporta sa kuryente.