Ang filter ng langis Sa sistema ng pagpapadulas upang gawin ang daloy ng langis ng pagpapadulas ng sistema ng langis sa pamamagitan ng hindi nababagabag, upang maiwasan ang mga gasgas at burrs sa ibabaw ng mga bahagi, ang langis ay dapat na mahigpit na na -filter bago maipadala sa ibabaw ng alitan. Upang makamit ang isang kasiya -siyang epekto ng pagsasala nang walang pagtaas ng paglaban ng circuit ng langis, ang isang magaspang na filter ay karaniwang konektado sa serye na may pangunahing daanan ng langis, at ang isang pinong filter ay konektado na kahanay sa pangunahing daanan ng langis.
1. Float oil filter, upang gawing maayos ang bomba ng langis, ang mga malalaking partikulo ng mga impurities sa pampadulas ay dapat alisin bago pumasok sa bomba ng langis. Ang gawaing ito ay ipinapalagay ng filter. Ito ay konektado sa inlet ng langis ng bomba ng langis. Kapag gumagana ang bomba ng langis, ang langis ay sinipsip sa pamamagitan ng slit sa pagitan ng takip at float. Matapos i -filter ang magaspang na mga impurities sa pamamagitan ng filter screen, pumapasok ito sa pump ng langis sa pamamagitan ng langis ng pipe na hinang sa float. Kapag ang filter ay naharang, ang pagsipsip ng pipe ng langis ng inlet, at ang masamang port ay pagtagumpayan ng lakas ng filter na iwanan ang takip, at ang langis ay direktang pumapasok sa suction pipe mula sa port ng singsing nang hindi dumadaan sa filter.
2. Ang magaspang na filter ay konektado sa serye sa pagitan ng bomba ng langis at pangunahing daanan ng langis, kaya tinatawag din itong isang full-flow filter, na ginagamit upang alisin ang mas malaking impurities sa langis. Ito ay pangunahing binubuo ng itaas na takip, pabahay, elemento ng filter ng papel at balbula ng bypass. Kapag tumatakbo ang makina, ang langis ng lubricating na may presyon ay ipinadala sa paligid ng elemento ng filter at sa lukab sa paligid ng elemento ng filter. Ang mas malaking impurities sa langis ay naharang ng elemento ng filter ng papel, at ang malinis na pampadulas ay pumapasok sa panloob na lukab ng elemento ng filter at pagkatapos ay dumaan sa outlet ng langis. Ipasok ang pangunahing daanan ng langis ng bloke ng silindro.
3. Fine Filter: Ang papel nito ay upang i -filter ang mas maliit na mga impurities sa langis ng lubricating, karaniwang kaayon sa pangunahing daanan ng langis, mayroong dalawang uri ng sentripugal at karton.
4. Ang istraktura ng sentripugal fine filter: Ang guwang na umiikot na baras ay naayos sa shell, ang rotor body at ang dulo ng manggas ay konektado sa isang katawan, at matatagpuan ito sa thrust bear, na maaaring malayang iikot tungkol sa rotor shaft. Ang compression nut ay nag -fastens ng takip ng rotor at ang rotor body, at ang itaas na bahagi ay na -compress ng isang tagsibol upang limitahan ang paggalaw ng ehe ng rotor. Ang mas mababang bahagi ng rotor ay nilagyan ng dalawang nozzle na kabaligtaran sa bawat isa. Kapag tumatakbo ang makina, ang isang maliit na bahagi ng langis ay pumped mula sa bomba ng langis at pumapasok sa filter sa pamamagitan ng port ng langis. Kapag ang presyon ng langis ay mas mababa kaysa sa 9S kPa, ang presyon ng inlet ng langis na naglilimita ng balbula ay sarado, at ang pinong filter ay hindi gumagana. Kapag ang presyon ng langis ay lumampas sa 98 kPa at ang presyon na naglilimita ng balbula ay unti -unting binuksan, ang langis ay na -spray mula sa butas ng langis sa pamamagitan ng sentro ng butas ng baras ng rotor. Pagkatapos ay pumapasok ito sa katawan ng rotor sa pamamagitan ng butas ng langis at lumalabas mula sa dalawang nozzle, kaya ang reaksyon na puwersa ng spray ay nagtutulak sa kamay upang paikutin. Kapag ang presyon ng langis ay tumataas sa 294 kPa, ang bilis ng pag -ikot ng rotor ay maaaring umabot ng higit sa 5000R / min. Ang proporsyon ng mga impurities sa lubricating oil sa rotor cavity ay mas malaki kaysa sa langis ng lubricating. Sa ilalim ng pagkilos ng umiikot na puwersa ng sentripugal, itinapon ito sa dingding ng rotor, at nakakabit sa dingding. Ang malinis na lubricating langis sa gitna ay pumapasok sa dalawang nozzle mula sa gitna at patuloy na sprays palabas, at ang lubricating oil na dumadaloy sa likod ay dumadaloy sa mas mababang crankcase.