Ang electric fuel pump ay binubuo ng isang bomba ng bomba, isang DC motor at isang pabahay. Ang pangunahing prinsipyo ng pagtatrabaho nito ay pagkatapos na mapalakas ang motor ng DC, ang rotor sa pump casing ay hinihimok upang paikutin sa isang mataas na bilis, at ang hiwa na ibabaw ng mas mababang dulo ng rotor shaft ay pinagsama sa panloob na hole cut na ibabaw ng impeller, kaya't kapag ang rotor ay umiikot, ang impeller ay umiikot sa parehong direksyon sa pamamagitan ng rotor shaft. Sa panahon ng high-speed na pag-ikot ng impeller, ang isang vacuum low pressure ay nabuo sa bahagi ng inlet ng langis, at ang na-filter na gasolina ay sinipsip mula sa inlet ng langis ng takip ng bomba.

Ang sinipsip na gasolina ay pinipilit ng fuel pump impeller at pagkatapos ay pumapasok sa pump casing at pagkatapos ay dumaan sa outlet ng langis. Out, magbigay ng gasolina ng isang tiyak na presyon para sa sistema ng gasolina. Ang istraktura ng motor ng DC ay nagsasama ng isang permanenteng magnet na naayos sa panloob na dingding ng pambalot ng pump casing, isang rotor na may kakayahang makabuo ng isang magnetic moment pagkatapos ma -energized, at isang grapayt na brush ng brush na naka -mount sa itaas na dulo ng casing. Ang carbon brush ay nasa nababanat na pakikipag-ugnay sa commutator sa armature rotor, at ang lead wire ay konektado sa plug wire electrode ng panlabas na pambalot, at ang mga panlabas na dulo ng electric fuel pump casing ay crimped at crimped upang maging isang di-detachable na pagpupulong.