Ang sentripugal mga filter ng langis ay may isang rotor na manggas sa isang baras, at may dalawang mga nozzle na may kabaligtaran na mga direksyon ng pag -spray. Kapag ang langis ay pumapasok sa rotor at lumabas mula sa nozzle, mabilis na umiikot ang rotor upang linisin ang langis sa katawan ng rotor. Ang mga impurities sa langis ay nakasentro sa panloob na dingding ng rotor, at ang langis mula sa nozzle ay dumadaloy pabalik sa pan ng langis. Ang mga katangian ng sentripugal na filter ng langis ay matatag na pagganap, walang elemento ng filter na kailangang mapalitan, hangga't ang rotor ay regular na na -disassembled, ang dumi na idineposito sa rotor wall ay maaaring malinis at muling magamit. Ang buhay nito ay maaaring katumbas ng makina. Ang mga kawalan nito ay kumplikadong istraktura, mataas na presyo, napakalaki, atbp, at mataas na mga kinakailangan sa teknikal para sa mga gumagamit.
Ang mga fulter ng full-flow oil, tulad ng maaaring mapalitan, spin-on, at split-centrifugal type na inilarawan sa itaas, i-filter ang lahat ng langis na pumapasok sa system. Ang split filter ay nag -filter lamang ng 5% -10% ng langis na ibinibigay ng bomba ng langis. Ang mga split-flow na filter ng langis ay mga pinong filter, na karaniwang ginagamit sa pagsasama ng mga full-flow filter. Karamihan sa mga low-power engine ay gumagamit lamang ng mga full-flow filter, at ang mga diesel engine na may mas malaking kapangyarihan ay madalas na gumagamit ng buong-daloy kasama ang mga split-flow filter na aparato.